MV Galicia

L'option cruise-ferry de la ligne

Le Galicia est entre en service pour Brittany Ferries le 2 decembre 2020, avec une premiere traversee commerciale Portsmouth-Santander. Premier des cruise-ferries de classe Stena E-Flexer a porter les couleurs de Brittany Ferries, il est devenu, avec ses 214,5 metres, le plus long navire jamais integre a la flotte.

Aujourd'hui il tourne sur la ligne Cherbourg-Rosslare aux cotes de ses navires jumeaux Salamanca et Santona, le Cotentin assurant l'ossature annuelle. Les semaines ou le Galicia est positionne, la traversee de nuit ressemble moins a un transit qu'a une mini-croisiere de 17 heures.

Brittany Ferries est devenu l'unique operateur de la ligne en octobre 2025 apres le retrait de Stena Line — le niveau de confort cruise-ferry sur cette traversee releve desormais exclusivement de Brittany Ferries. Le Galicia en est le navire amiral.

Un E-Flexer modifie sur mesure

Le Galicia est la coque numero 4 de la classe Stena E-Flexer — une famille de RoPax / cruise-ferries construits par China Merchants Jinling Shipyard a Weihai, en Chine, pour Stena RoRo, qui les affrete ensuite aux operateurs europeens. Le modele de base E-Flexer compte 175 cabines. Brittany Ferries a paye pour une modification deliberee : conversion du pont garage 7 en pont de cabines, et extension de la superstructure sur les ponts 7 et 8.

Resultat : 343 cabines passagers — presque le double d'un E-Flexer standard. C'est ce qui rend le Galicia adapte aux longues traversees de nuit irlandaises et espagnoles. Tout le monde dispose d'un vrai lit.

Azul — de vraies tapas en mer

Le Galicia a apporte quelque chose de vraiment nouveau a la flotte : Azul, un restaurant de tapas d'inspiration espagnole avec service a table, vue sur l'ocean et une vraie carte des vins. Brittany Ferries parle de tapas ; dans les faits, c'est un restaurant a petites assiettes qui se prend au serieux — patatas bravas, jambon, manchego, le tout. C'est le genre de repas dont on se souvient apres la traversee, ce qui est rare sur un ferry.

Au-dela d'Azul, le Galicia propose la trilogie classique du cruise-ferry : un restaurant self-service pour les repas plus rapides, un bar ouvert tard dans la nuit, et un cinema pour les longues etapes atlantiques. Voir le guide restauration a bord pour les menus et la reservation.

Cabines — reservez tot pour les meilleures

Toutes les cabines du Galicia sont climatisees et equipees d'une salle de bain privative, d'une TV ecran plat (films a la demande gratuits), d'un seche-cheveux et d'un petit bureau / table. Les categories vont de la cabine interieure 2 couchettes pour les voyageurs au budget serre jusqu'aux suites Commodore avec terrasse privee. Des cabines PMR sont disponibles — contrairement au Cotentin annuel, ou il n'y en a pas.

Si vous reservez assez tot, une cabine exterieure avec hublot change l'experience de la nuit en mer — se reveiller sur la cote irlandaise a l'approche de Rosslare est un des moments sous-estimes de cette traversee.

Equipements a bord en un coup d'oeil

• Restaurant tapas Azul — petites assiettes espagnoles servies a table
• Restaurant self-service avec plats chauds
• Bar et salon — ouverts en soiree et la nuit
• Cinema pour les longues etapes atlantiques
• Boutique duty-free (spiritueux, parfums, cadeaux)
• Wi-Fi disponible dans tout le navire
• Aire de jeux enfants et cabines familles
• Chenils a reserver a l'avance — voir la page voyager avec un animal
• Cabines et equipements PMR

Moteurs plus propres, traversees plus calmes

La classe E-Flexer a ete concue pour respecter les regles d'emissions de la prochaine decennie. Le Galicia utilise une propulsion diesel-electrique avec deux scrubbers principaux et est configure pour fonctionner au GNL. En pratique : moins d'emissions de soufre, moins de vibrations dans les cabines, et une nuit en mer sensiblement plus calme que sur les anciens RoPax. Avec deux canots de sauvetage supplementaires installes pour la capacite passagers accrue, l'ingenierie est honnete, reflechie, et a la hauteur du gain de confort que l'on ressent en cabine.

Capacite fret — un navire qui travaille

Malgre son allure de croisiere, le Galicia reste un RoPax. Il offre 3 100 metres lineaires de pont vehicules — de quoi accueillir environ 130 remorques ou un mix voitures et fret. Les transporteurs peuvent reserver des remorques non accompagnees et des voitures commerciales ; voir la page reservation fret.

Conseil — quand reserver le Galicia

D'avril a octobre, le Galicia et ses navires jumeaux dominent la rotation. Si vous voulez le cinema, le restaurant Azul et une cabine Commodore avec hublot, c'est la meilleure fenetre. Pour les traversees d'hiver (novembre a mars), les cruise-ferries passent en cale seche a tour de role et le Cotentin assure la majorite du service — verifiez donc le planning en direct avant de presumer que vous naviguerez sur le Galicia. Reserver 6 a 8 semaines a l'avance suffit en general pour securiser un navire precis et la categorie de cabine que vous voulez vraiment.